Ayon sa BusinessKorea, ang Hyundai Motor Group ay nagsimulang pagbuo ng mga motor na de -koryenteng sasakyan na hindi lubos na umaasa sa Intsik "Rare Earth Element"
Ayon sa mga tagaloob ng industriya noong ika -13 ng Agosto, ang Hyundai Motor Group ay kasalukuyang bumubuo ng isang propulsion motor na hindi gumagamit ng mga bihirang elemento ng lupa tulad ngNeodymium, Dysprosium, atTerbiumsa Nanyang Research Center sa Huacheng, Gyeonggi gawin. Sinabi ng isang tagaloob ng industriya, "Ang Hyundai Motor Group ay bumubuo ng isang 'sugat na rotor na kasabay na motor (WRSM)' na ganap na maiiwasan ang paggamit ng permanenteng magnet na naglalamanRare Earth Element
Ang Neodymium ay isang sangkap na may malakas na magnetism. Kapag halo -halong may mga bakas na halaga ng dysprosium at terbium, maaari itong mapanatili ang magnetism kahit na sa temperatura hanggang sa 200 degree Celsius. Sa industriya ng automotiko, ginagamit ng mga tagagawa ng sasakyan ang mga permanenteng magnet na batay sa neodymium sa kanilang mga propulsion motor, na madalas na tinutukoy bilang "puso ng mga de -koryenteng sasakyan". Sa setting na ito, ang mga permanenteng magnet na nakabase sa Neodymium ay inilalagay sa rotor (ang umiikot na bahagi ng motor), habang ang mga coil na gawa sa paikot -ikot ay inilalagay sa paligid ng rotor upang himukin ang motor gamit ang isang "permanenteng magnet synchronous motor (PMSM)" na pagsasaayos.
Sa kabilang banda, ang bagong motor na binuo ng Hyundai Motor Group ay gumagamit ng mga electromagnets sa halip na permanenteng magnet sa rotor. Ginagawa nitong motor na hindi umaasa sa mga bihirang elemento ng lupa tulad ng neodymium, dysprosium, at terbium.
Ang dahilan kung bakit ang Hyundai Motor Group ay lumipat sa pagbuo ng mga motor na de -koryenteng sasakyan na hindi naglalaman ng mga bihirang elemento ng lupa ay dahil sa kamakailang makabuluhang pagtaas sa mga bihirang pag -import ng Earth ng China. Ang China ay nagkakahalaga ng 58% ng output ng neodymium ng mundo ng mundo at 90% ng pino na neodymium sa buong mundo. Ayon sa Korea Trade Association, na may pagtaas ng paggawa ng mga de -koryenteng sasakyan ng mga domestic Korean automaker, ang halaga ng pag -import ng permanenteng magnet na pangunahing binubuo ng mga bihirang elemento ng lupa ay nadagdagan mula 239 milyong dolyar ng US (humigit -kumulang 318 bilyong panalo ng Korea) noong 2020 hanggang 641 milyong dolyar ng US sa 2022, isang pagtaas ng halos 2.7 beses. Halos 87.9% ng na -import na permanenteng magnet mula sa South Korea ay nagmula sa China.
Ayon sa ulat, isinasaalang -alang ng gobyerno ng Tsina ang paggamit ng "bihirang pagbabawal sa pag -export ng earth magnet" bilang isang countermeasures laban sa mga paghihigpit sa pag -export ng semiconductor. Kung ipinatutupad ng China ang mga paghihigpit sa pag -export, direktang matumbok nito ang buong tagagawa ng sasakyan na aktibong nagtataguyod ng malawakang pagbabagong -anyo ng mga de -koryenteng sasakyan.
Sa sitwasyong ito, ang BMW at Tesla ay naghahangad din na bumuo ng mga motor na hindi naglalaman ng mga bihirang elemento ng lupa. Pinagtibay ng BMW ang teknolohiyang WRSM na binuo ng Hyundai Motor Group sa BMW I4 Electric Vehicle. Gayunpaman, kung ihahambing sa mga motor na gumagamit ng mga bihirang magnet ng lupa, ang umiiral na mga motor ng WRSM ay may mas maikling habang buhay at mas mataas na pagkalugi ng enerhiya o tanso, na nagreresulta sa mas mababang kahusayan. Paano nalulutas ng Hyundai Motor Group ang problemang ito ay maaaring maging isang pangunahing kadahilanan sa pagkamit ng bihirang teknolohiya ng libreng automotiko sa lupa.
Ang Tesla ay kasalukuyang bumubuo ng isang motor gamit ang ferrite permanenteng magnet, na ginawa sa pamamagitan ng paghahalo ng mga elemento ng metal na may iron oxide. Ang mga permanenteng magnet ng Ferrite ay itinuturing na mga kapalit para sa mga permanenteng magnet na batay sa neodymium. Gayunpaman, ang kanilang magnetism ay mahina at hindi angkop para magamit sa mga motor na de -koryenteng sasakyan, na humantong sa ilang pagpuna sa industriya.
Oras ng Mag-post: Aug-15-2023